奢侈品的狗年設計來瞭,簡直辣眼睛!

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【文/觀察者網 王驍】農歷狗年的腳步正在一步步向我們走來,春節七天假期也正慢慢走來。隨著中國人越來越富有,購買力越來越強,中國的節日就成瞭世界人民的購物節。 據統計,
【文/觀察者網 王驍】農歷狗年的腳步正在一步步向我們走來,春節七天假期也正慢慢走來。隨著中國人越來越富有,購買力越來越強,中國的節日就成瞭世界人民的購物節。
據統計,2017年中國消費者在國內和國外總共消費瞭全球三分之一的奢侈品。這讓世界大牌不得不對針對中國顧客展示獻媚。
每年根據當年生肖進行奢侈品設計幾乎已經成瞭各大奢侈品牌的固定節目瞭。不過今年是狗年,而歐美社會對於狗有著極高的接受度和歡迎度,他們的表現應該會比往年好吧?
答案是……一言難盡……大傢一起看看吧……
先看看意大利手表大牌luminor marina 手錶(Panerai)吧,經典的設計吸引瞭一眾粉絲。這是他們平時的發揮:

這是他們的狗年特別設計……

斯沃琪(Swatch)今年的設計很震驚!很喜慶!很熱鬧!隻不過畫師不在狀態,小編第一眼看以為是要過豬年……

可能設計師也喜歡看動畫片吧……

杜嘉班納(Dolce Gabbana)的設計一般都是大開大合,由於顏色豐富,飽和度高,隻能說是大俗大雅瞭……去年他們還照瞭一組莫名其妙的宣傳照,大傢一起感受一下。

他們的狗年設計可以沿用這組宣傳照的評價——莫名其妙:

阿瑪尼的春節款高光餅有著一套獨特的設計哲學,蓋子上用微軟雅黑字體打上個“福”,然後今年是什麼生肖就印一隻什麼動物。猴年印瞭個猴,雞年印瞭個雞,所以你猜猜狗年是什麼?
印瞭個狗咯……

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逢三缸必反的人,和刻舟求劍沒什麼兩樣

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大傢小時候都聽過“刻舟求劍”的故事,主人公的佩劍落水以後,天真的在船舷上做個記號,希望可以在船停以後下水找劍。殊不知流淌的河水滾滾向前,怎麼可能再找回寶劍呢? 三缸

大傢小時候都聽過“刻舟求劍”的故事,主人公的佩劍落水以後,天真的在船舷上做個記號,希望可以在船停以後下水找劍。殊不知流淌的河水滾滾向前,怎麼可能再找回寶劍呢?

三缸發動機近兩天是大傢討論很多的話題,蓋因越來越多的廠商開始大規模推廣三缸小排量發動機,於是各路“懂車帝”們把三缸發動機狠狠批鬥瞭一番,用曾經開比亞迪F0,甚至更久遠的夏利的使用經驗,對三缸發動機大加鞭笞。

“三缸抖哥”已是三十年前的老黃歷

可能有人會說,夏利停產也就是近幾年的事情,經過天津一汽N輪魔改的夏利車型,的確是到2011年才最終停產的。但追根溯源,夏利的技術平臺,來源於日本大發工業(Daihatsu Motor)1986年推出的微型轎車Charade,而且在二十多年的時間裡,伴隨初代夏利引進的那款1.0L三缸發動機也沒有進行過本質性的升級,於是國人對三缸發動機的印象就此封印在瞭80年代。

用一款30年前的入門級傢轎的使用感受,來評價今天的發動機技術,這樣的邏輯和刻舟求劍是不是很相似呢?

三缸發動機的節能優勢很大

邏輯雖然幼稚,但“三缸=抖動”的觀點卻挺有市場。理由也很簡單,因為三缸發動機的確有天生劣勢,奇數氣缸與偶數氣缸相比,抑制震動的難度要更高一點。但難度高不等於做不到,否則也不會出現各大廠商紮堆推出三缸發動機這樣的盛況。

還是以夏利的“親爹”大發工業為例。大發和鈴木一樣,都算是汽車工業版圖裡的小字輩,他們不以規模化致勝,而是專註於小型車和小排量發動機的開發。我們在日本街頭常見的“方盒子”,就是大發和林木最擅長的領域:K-CAR。

四缸K-CAR?不存在的

K-CAR在日本有著廣闊的市場,小尺寸大空間,靈活實用且占地面積小,非常符合日本用戶的實際需求。K-CAR的發動機排量上限是0.66L,同時還有最大64匹馬力的功率上限,所有廠商無一例外都使用三缸發動機,而且開發重點都集中在燃油經濟性上。

以大發工業旗下的車型為例,其目前在售的K-CAR車型,大都可以實現接近30km/L的JC08工況燃費值,最低甚至隻有35km/L,也就是2.85L/100km,而且這都是在不借助混合動力技術的前提下就實現的。瞭解各國排放法規的人都知道,JC08測試工況,比NEDC和我國工信部的測試方式都更接近人們的實際用車習慣,其油耗數值的參考性相當高。

三缸發動機≠四缸減一缸

三缸發動機的燃油經濟性優勢,被很多人解讀為應對日益嚴苛的排放法規,所不得不采取的行動。我想這其中恐怕還是存在很多誤解。

如果沒有排放法規,日本廠商會不會在K-CAR上使用四缸發動機呢?我想也並不會。

在排量較小的情況下,“強行”使用多氣缸是一種得不償失的做法,因為那會讓單個氣缸的缸徑變得特別小。空間變小的同時,基本的火花塞、氣門、凸輪軸這些零部件一個都不能少,導致工藝難度幾何級增長,而且過分緊湊的設計也不利於長期運轉的可靠性。所以沒有任何一個廠商會選擇開發一臺0.66L的四缸機,這並不是巧合或者應對法規的無奈,而是基於工程開發常識的共同選擇。

日本K-CAR的排量限制相對比較極端,但相同的情況其實也出現在瞭歐洲。目前歐洲在售的排量低於1.0L的發動機,已經完全是三缸發動機的天下。

歐寶Adam早在2014年就已搭載Ecotec系列1.0T發動機

和日系廠商所不同的是,歐洲並不存在K-CAR這個特殊車種,歐洲廠商在開放三缸發動機時,考慮的不僅僅是歐洲市場,更需要考慮全球的驅動系統戰略佈局。所以三缸發動機在歐洲其實早已不是新鮮事物,從2014開始,歐寶、寶馬、標致、福特等品牌都大規模導入三缸發動機,自2015年開始,國際發動機大獎(international engine of the year)的1.5L以下個組別就已被三缸機所牢牢把持。

事實上減小排量和渦輪增壓是歐洲廠商對內燃機趨勢的兩大基本判斷,隻不過當主流排量從2.0L下降到1.5L時,普通消費者的感知沒有那麼明顯,因為畢竟還是傳統四缸機。但是從1.5L繼續下探到1.2L乃至1.0L這樣的排量時,大傢的“心理反彈”就出現瞭,因為缸數減少瞭。

高扭矩寬平臺輸出的三缸渦輪增壓,將取代小排量四缸自然吸氣

一個比較有意思的事情是,幾乎所有目前主流的三缸發動機,都是全新開發的產品系列,而不是各傢廠商原有四缸發動機產品的所謂“閹割版”。於是出現瞭一個有意思的現象,那就是看似為低油耗、低成本而生的三缸發動機,反而成瞭觀察未來發動機技術趨勢的風向標。

為瞭在更小排量更少氣缸的前提下,仍然能夠提供良好的動力性能,以及實現低燃費,主流廠商都采取瞭一系列措施來優化三缸發動機的運轉質量。

沃爾沃XC40將采用全新1.5T三缸發動機

舉一個大傢討論比較多的例子:DLC塗層,也就是我們常說的“類金剛石塗層”。

DLC塗層的應用可以說是材料科技進步助推內燃機性能提升的生動事例,DLC塗層(也稱DLC膜)在硬度、耐磨性等方面都明顯優於傳統的零部件塗層工藝,而且因為其摩擦系數更小,采用DLC塗層可以減少發動機機油的消耗。所以它不僅對於整機的運轉平順性和耐久有幫助,還無形中降低瞭工程師在小型化發動機的有限空間內設計油路系統的難度。

通用的ECOTEC系列1.3T三缸發動機把它用在活塞環部分,而PSA集團的1.2THP則是在活塞挺桿處使用DLC。搭載這兩款發動機的車型我自己都實際體驗過,如非事先知曉,很難從行走質感上來判斷他們的發動機到底是三缸還是四缸。

使用DLC類金剛石塗層的PSA 1.2THP發動機

當然一臺好的發動機,絕不僅僅是一個先進的塗層工藝就可以實現的,舉這個例子隻是想說明,判斷一臺發動機的運轉質量,並不能簡單的“唯缸數論”,更要看其中應用瞭哪些技術,以及實際應用的效果如何。

除瞭汽車,DLC塗層另一個常見的使用場景是在一些高端腕表上,可以讓原本容易出現劃痕的不銹鋼表帶變得堅硬耐磨,DLC塗層本身的黑色啞光質感也和那些走戶外探險風的腕表品牌(panerai 入门款等)比較契合。汽車發動機和手表,原本是並不相關的兩件東西。但技術是不分行業的,同時誰都不會對先進技術say no。

類金剛石塗層得到高檔腕表的青睞,好技術人見人愛

在不久的將來,我們還會看到包括稀薄燃燒等更先進的技術在三缸發動機上的應用,目前主流三缸發動機的架構,都為這些後續技術的導入做瞭預留,所以三缸機下一輪效率提升隻是時間問題。當使用三缸發動機的寶馬、MINI、福特、別克們滿街跑的時候,再say no的人恐怕隻有兩種:強裝個性、食古不化。

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沛納海怎麼調時間 沛納海正確調整的時間的方法

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沛納海是意大利註冊,瑞士制造的著名手表品牌。其粗狂的外觀設計和超大表盤,讓喜愛沛納海的表友越來越多。但有很大一部分人對於沛納海手表不瞭解,不知道對手表的基本操作。
沛納海是意大利註冊,瑞士制造的著名手表品牌。其粗狂的外觀設計和超大表盤,讓喜愛沛納海的表友越來越多。但有很大一部分人對於沛納海手表不瞭解,不知道對手表的基本操作。沛納海怎麼調時間便是其中之一,下面就讓腕表之傢來為大傢介紹吧。

沛納海(Panerai)創立於1860年,以精密機械及卓越品質著稱。最早是為意大利皇傢海軍制作精密儀器和腕表。如今沛納海已經成為世界知名的高級運動腕表品牌。憑借源自大海的設計靈感,沛納海將品牌定位為運動、休閑領域中的高檔腕表。意大利的設計風格和瑞士的專業技術,使得每一款表都擁有鮮明的品牌風格和優異的質量。

沛納海手表怎麼調時間和日期

表把往外拉即可,調整日期表把有兩節拉出第一節可以調整時間,拉出第二節可以調整日期。其次註意機械表機芯的禁區在晚上21:00-凌晨4:00,在此期間不宜星期和日歷調節,否則有損機芯。在21:00-3:00之間請勿逆時針調節時間,因為在此時間段星期,日歷齒輪在切換中,長時間反方向調節會損傷內部零件,其他時間段順時針,逆時針都可以自由調節。

panerai 114手表怎麼樣

沛納海手表始創於1860年,從其歷史來看已經很長瞭,最開始是為意大利皇傢海軍生產精密裝備,我們都知道部隊對裝備質量性能等要求特別高,沛納海手表一開始就從事軍工品生產,經過一個半世紀的發展,其質量可想而知,事實上沛納海手表也一直是以其超高的質量而著稱於世。所以,從質量這個層面,沛納海手表當之無愧的屬於高檔手表。


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